به گزارش خبرنگار اقتصادی تبریز یازار، علیرضا صادق آبادی مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در مراسم بهره‌برداری از ۳ خط لوله انتقال فرآورده‌های نفتی گفت: پروژه خط لوله از جنبه اقتصاد بنگاه، اقتصاد ملی و مسئولیت‌های اجتماعی توجیه‌پذیر است. خط لوله شازند ـ قم ـ ری ظرفیت انتقال ۳۰۰ هزار بشکه در روز را دارد. اگر این خط لوله احداث نمی‌شد، باید نفت‌گاز مورد نیاز این منطقه را از طریق حمل جاده‌ای تأمین می‌کردیم.
وی گفت: هزینه انتقال با نفتکش جاده‌پیما ۲۰۰ تومان در هر تن کیلومتر است. در حالی که هزینه انتقال از طریق خط لوله ۱۸ تومان به ازای هر لیتر می‌باشد. مابه التفاوت این دو مبلغ روزانه ۱٫۶ میلیارد تومان صرفه اقتصادی برای شرکت ملی پالایش و پخش به همراه دارد که مجموع رقم آن در طول یک سال ۶۰۰ میلیارد تومان می‌شود.
صادق آبادی اظهار داشت: خط لوله نائین ـ کاشان ـ ری نیز با ظرفیت ۲۰۰ هزار بشکه در روز به بهره‌برداری رسید که اگر با نفتکش جاده‌پیما این میزان سوخت منتقل می‌شد، باید ۲۰۰ تومان در هر تن کیلومتر هزینه صرف می‌کردیم که از طریق خط لوله این هزینه به ۱۸ تومان کاهش خواهد یافت. یعنی در این پروژه نیز صرفه‌جویی اقتصادی سالانه ۶۰۰ میلیارد تومان حاصل می‌شود. این محاسبات برای خط لوله تبریز ـ خوی ـ ارومیه نیز صادق است.
*صرفه‌جویی ۴ هزار میلیارد تومانی با بهره‌برداری سه خط لوله
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی اضافه کرد: در مجموع اجرای این سه پروژه حدود ۲۰۰۰ میلیارد تومان صرفه‌جویی اقتصادی به همراه دارد که در سطح اقتصاد ملی باعث کاهش هزینه‌ها در بودجه دولت می‌شود. البته غیر از تفاوت در هزینه حمل و نقل، بحث تفاوت در هزینه نوع سوخت مصرف شده نیز مطرح است، زیرا با اجرای این ۳ طرح گاز جایگزین نفت‌گاز می‌شود و برای تأمین سوخت مردم مورد استفاده قرار می‌گیرد.
وی افزود: در نتیجه با جایگزینی گاز به جای نفت‌گاز برای هر یک از این سه طرح ۶۵۰ میلیارد تومان درآمدزایی می‌شود. یعنی در مجموع با جایگزینی خط لوله به جای نفتکش جاده‌پیما و جایگزینی گاز به جای نفت‌گاز ۴۰۰۰ میلیارد تومان صرفه‌جویی می‌شود.
صادق‌آبادی گفت: در جنبه مسئولیت‌های اجتماعی نیز احداث این خط لوله معادل ۱۵۰۰ تانکر عملیاتی است و با توجه به رفت و آمد این تانکرها در جاده‌ها ما مجموعا ۵۰۰۰ تانکر باید استفاده کنیم که در این صورت تبعات اجتماعی نظیر ترافیک در جاده‌ها، آلودگی زیست محیطی و خطر ناشی از حمل سوخت کاهش می‌یابد.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی تصریح کرد: بعد از شیوع کرونا و کاهش تقاضا برای بنزین، ایران جزو معدود پالایشگرهایی بود که ظرفیت تولید خود را کاهش نداد. ما توانستیم در آن دوران مخازن ذخیره‌سازی بنزین نائین ـ کاشان ـ ری و انبار ارومیه را در انتهای سال ۹۸ به بهره‌برداری برسانیم. از این طریق ۵۰۰ میلیون لیتر به ظرفیت ذخیره‌سازی کشور اضافه شد و در سرویس آوردن این مخازن باعث شد که ما ظرفیت پالایش کشور را حفظ کنیم.
انتهای پیام/
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : 0