به گزارش تبریز یازار، رئیس کل دادگستری آذربایجانشرقی محکم روی حرفش هست. او اعلام می کند: شرط لازم و قطعی برای افتتاح آزادراه تبریز- سهند رعایت اصول ایمنی راهداری و راهنمایی و رانندگی است. موسی خلیل اللهی به منظور حفظ حقوق عامه و پیشگیری از وقوع هر گونه جرم احتمالی در این مسیر، تنها به شرط رعایت شاخص های احداث آزادراه و مسایل ایمنی، اجازه افتتاح آزادراه تبریز- سهند داده خواهد شد.
قرار است ریئیس جمهور به صورت تصویری چندین پروژه را همزمان در شهرهای مختلف افتتاح کند و یکی از این طرح ها می توانست آزاد راه تبریز- سهند باشد که گویا هنوز مجوزهای لازم برای افتتاح را نگرفته است و به جای توضیح نماینده دولت یعنی شخص آقای استاندار و فرماندار در تبریز بخش خصوصی عهدهدار عذرخواهی شده است!
اسماعیل برزگر مجری طرح و سرمایهگذار اتوبان تبریز- سهند در این باره به خبرنگاران گفته است: پروژه ۲۰ کیلومتر و در مسیر پروژه کوهستانی می باشد و ابنیه های خاصی دارد. مدت قرار داد این پروژه ۲۱ ماه بوده ولی بودجه، اساس مهمی برای تکمیل آن بود. نکات ایمنی و حفاظت و استانداردها در این آزادراه رعایت شده و عده ای نسبت به آن هجمه وارد نکنند، و بابت تاخیر در افتتاح، از مردم عذر خواهی می کنیم.
مشکلات هر چه باشد باعث و بانی عدم افتتاح این پروژه ۱۲ ساله است و رعایت نکات ایمنی لازم و اساس هر پروژه عمرانی است که با جان و مال مردم ارتباط مستیمی دارد.
حال بر می گردیم به اتفاق مروری کنیم بر افتتاحی غیر ایمن و عجولانهای در کلانشهر تبریز که بخاطر روز افتتاحهای آقای رئیس جمهور لازم است دادستان تبریز دوباره دست بکار شود و از احتمال بروز یک حادثه جلوگیری کند.
فاز سوم خط یک تبریز فاقد این سیستم ایمنی است.سیستم حفاظت اتوماتیک قطار (atp) در مراکز کنترل و طول خطوط کنترل و ایمنی کامل حرکت قطارها را تضمین می کند. این سیستم با استفاده از اطلاعاتی که در طول مسیر از طریق ریل هادی به آن ارسال میگردد قادر است قطار را بطور ایمن در مسیر هدایت کرده و از هر گونه خطر احتمالی اعم از شکستگی ریل، حضور قطاری دیگر در مسیر فاصله تا ایستگاه و کنترل سرعت مجاز و غیر مجاز، اپراتورهای مرکز فرمان و قطار را باخبر می سازد.
خط یک مترو تبریز سالهاست در دست ساخت است و فعلا برای تکمیل نهایی آن زمان مشخصی در دست نیست. هیچ بهانه ای هم نمی تواند مسوولان و شهردار تبریز را مجاز به افتتاح پروژه ای کند که مستقیما با جان شهروندان در ارتباط است. این افتتاح حتی اگر اسماش افتتاح ایستگاههای ناقص و بدون پله برقی هم باشد، سری افتتاحهای در دست آقای رئیس جمهور هم توجیهی نخواهد شد تا فاز سوم بدون سیستم سگینالینگ، atp و نقص سیستم افتتاح شود.
آیا رزومه دادن به رئیس جمهور توسط مسوولان استانی باید بدون در نظر گرفتن ایمنی شهروندان در مترو تبریز باشد؟ اگر در خط یک مترو تبریز آتش سوزی اتفاق بیفتد به خاطر عدم نبود سیستم تهویه کدام یک از رزومهداران مسوولیت آن را قبول خواهند کرد؟ گویا به غیر از فاز اول خط یک که سیستم تهویه آن هنوز به بهره برداری نرسیده است فاز ۲ و ۳ کلا فاقد سیستم تهویه هستند. عمق زیاد تا حدود ۲۵ متر و نبود پله برقی در جای جای برخی ایستگاه های نمادین این افتتاح را می تواند به افتضاح بکشاند!
رزومه دادن و فعالیت در بخش عمران شهری کار بسیار خوبی است اما نه بدین شکل ، جالب است بدانید پروژه ای که قرار است به دستور تصویری آقای رییس جمهور افتتاح شود یک بار توسط رئیس دفترش افتتاح شده است. چهار ایستگاه قرار است به بهره برداری برسند و همه می دانیم که افتتاح ایستگاه بدون توقف قطار بی معنی است پس افتتاح خط یک در نبود سیستم ایمنی و ایستگاه های ناقص اقدامی چالش برانگیز است.
چهار ایستگاه به جز ایستگاه میدان قطب، با تبلیغ و اطلاع رسانی گسترده افتتاح شدهاند! ایستگاه های مذکور سال قبل توسط واعظی مسئول دفتر رئیس جمهور، به صورت رسمی به افتتاح رسیده است.
عدم خط دهی موبایل در اعماق زمین و نبود ایمنی در مترو تبریز، مسافران ایستگاههای انتهایی خط یک را به تونلی هدایت میکند که دست پخت عوامل و مسوولان شهری است. چه کسی پاسخگوی سئوالهای شهروندان تبریز برای این افتتاح عجولانه است؟ وجدان کدام مسوول به راحتی به خطر انداختن جان شهروندان را پذیراست؟ آیا ما در قبال آنچه برای مردم انجام می دهیم مسوول نیستیم؟! ویترین کدام مسوول شهری این افتتاح را نیازمند است؟!
انتهای پیام/۶۰۰۰۲
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : 0